来料平码王历史三中三|平码三中三心水论坛
首頁 無錫日報報業集團主辦| 客戶端|新聞日歷|收藏

攻克錫北交通"痛點" 錫澄運河151號鐵路橋改造工程建成通車

2019-09-21 08:51:00來源:江南晚報
權威新媒體 傳播新速度新聞熱線:81853986 商務熱線:81853962我要評論字號:T|T

  19日凌晨2點31分,錫澄運河新151號鐵路橋下行線(京滬鐵路北京往上海方向)撥接完成。首趟26215次列車披著月光平穩駛過下行線鐵路撥接點,這標志著歷經3年多改建的長達6.1公里的151號鐵路橋雙線全面建成通車,錫澄運河三級航道整治工程最大的主控難點得以攻克。

  151號鐵路橋下行線撥接封鎖施工自18日晚上9點30開始,19日凌晨2點多完成,較上行線撥接時間更緊、要求更高。尤其是施工作業區域夾在繁忙運行的滬寧城際鐵路線與已經通車的京滬鐵路上行線之間,平均每5分鐘就有一列火車距施工現場不足3米處呼嘯而過,有些施工區域幾乎緊貼著上行線鐵路,安全管控要求極高。當晚,現場約有近百名安全防護人員拉著警戒線、吹著哨子、手持對講機、緊張專注地進行防護監管。在秋高氣爽明月當空的午夜,800余名參建人員爭分奪秒緊密協作,開展鐵路線抬軌撥接、供電系統接觸網高空撥接、信號與通信工程撥接調試等施工作業大會戰。

  市航道管理處相關負責人介紹,151號鐵路橋位于錫澄運河與京杭運河交匯處附近,該老橋建于上世紀七八十年代,是一個攸關鐵路安全和水運安全的“咽喉要地”。該橋所在的京滬鐵路是全國鐵路運輸最繁忙的線路;而其所跨越的錫澄運河是長三角集裝箱運輸干線航道,2018年船舶通過量達202463艘計1.41億噸,船舶平均噸位達600多噸。然而,151號鐵路橋老橋凈高3.8米,僅能保障百噸級小船通行。隨著船舶大型化趨勢的加快,過往大型船舶撞擊鐵路橋的事故時有發生,是無錫水運最大的通航瓶頸,也是京滬鐵路運營安全的一塊心病,成為區域綜合交通安全風險防控管理中的“最大痛點”。江蘇省交通運輸廳將京滬鐵路無錫段151號橋改造工程納入交通運輸部、省、市水運重點建設項目錫澄運河三級航道整治工程。該工程從無錫北站起,沿既有線右側向南繞行,先后跨錢皋路、老錫澄運河、改造的新錫澄運河、江海西路、鳳翔路、鳳賓路,至無錫站西端接上既有京滬鐵路,共建特大橋1座、中橋3座、小橋4座,全長6.1公里,項目建設總投資約15.8億元。

  據悉,新鐵路橋的建成消除了京滬鐵路大動脈的安全隱患,使鐵路運營更安全可靠。同時,隨著明年錫澄運河2公里改線新航道的全面開挖和貫通,錫澄運河“通江達海”的水運承載能力將顯著提升,屆時千噸級船舶暢行無阻。另外,隨著新鐵路線開通,老鐵路線將于10月份啟動拆除,長期制約無錫城區北部交通老大難問題將破解,為江海西路、錢皋路、廣運路、無錫地鐵四號線的拓展建設提供先決條件,將極大地改善無錫北部城區整體的交通條件。 (蔡佳)

[責任編輯:沐滟 冷雨]
相關新聞
網友評論
評論 0
請遵紀守法并注意語言文明。發言最多為2000字符(每個漢字相當于兩個字符)
昵稱: 驗證碼:獲取驗證碼

網羅天下

来料平码王历史三中三 三公官网 红马计划官网安卓系统 网络百人牛牛能赢吗 IG赛车7码 360老时时开奖结果 河北快三技巧宝典 手机玩牛牛赢钱技巧 买彩票猜骰子大小技巧 pk10直播开奖赛车网站 新时时五星未出号